エッセな理由

2007/02/12、ダイハツエッセ(ESSE)、購入、FIAT Panda Selecta と交代しました。

購入したLクラス(DBA-L235S)の色はシーブルー。オプションでABS、リアワイパー、スピーカーの音符マークをつけて、おまけでair aroma のアロマデフューザーをつけてもらい、トータルで960,000円。

なにゆえダイハツ、エッセなのか。基本的にはパンダが寿命だったことが第一、あとはデザインが気に入り、レビューをチェックして自分を納得させて購入しました。

[ ■パンダの寿命 ]

なんとかごまかしながら乗ってたのだが、エンストが多いし、ちょっと困るなと。オイル漏れも始まり、持ちそうにない感じに。十年乗ったし、愛着は大変あるけれど、悔いはありません。

ラストランで小松海岸から住吉のダイハツまでの間に、エンストすること二回。もう走れなかったのかもな。

[ ■経済性 ]

経済的な理由もあり、パンダの代わりを価格から見てたらエッセを見つけました。ECOグレード(5MT)は軽自動車最安値なのよ、エッセって。

Lクラスでもコミコミで百万に収まりました。時期的にこの出費も厳しいわけだが、毎日使う足として必要だったしな。パンダはあれでハイオク普通車で、燃費、税制からみてもお得かと。パンダの修理費はトータルでいくらかかったのか。。。

[ ■生活環境 ]

春には生活環境が大きく変わり、ちょうどよいタイミング、という思いもありました。エッセはセカンドカーになります

[ ■仕様 ]

サイズはパンダと同等なのよ。エッセが3395×1475×1470mm(720kg)、パンダが3405×1510×1485mm(740kg)。

乗ってて体が包まれるようなちっちゃいクルマで、内装鉄板むき出しもパンダを思い出す。エンジンも二十年ぶりの新型とかで面白そう。

最後のほうのパンダは、オーディオ故障、ヒータ動作せず、雨漏り、オイル漏れ、エンスト、仮の屋根という状況。まあ、どんな車を買っても、これよりましになるわけだな。

[ ■デザイン ]

実はこの要素が一番かもしれない。前横後ろともキュートです。横から見るといにしえの軽自動車というスクエアな感じですな。斜めで台形なお尻はルノーサンクと評されることも。

グレードL 2WD/3AT にするとシート色が外装色と一緒に。まあ、これもよいかなと。 色はシーブルー、海の青というよりちょっと暗めの青。おれの記憶から引っ張り出されたのは日産 Be-1の青色 であった。

このデザイン、クラスで黒木瞳CMでのイメージ作りはうまくいっていない気もするな。もっとエッセに引っかかる人はいるはず。

[ ■競合 ]

エッセ購入までにも何度かポストパンダ車に試乗してました。ダイハツNakedはPandaへのオマージュだったけれど、乗った当時はパワー不足を感じ、そのうち発売終了になってしまいました。

FIAT New Panda にも乗りました。内装もカラフルで普通に楽しい車だったな。

=>フィアット・パンダが一部改良[asahi.com-2007/02/09]

去年は SUZUKI Swift を危うく買いかけるとこだった。何かと入り用の年になったから、早まらなくて良かったかと。でも、 Style の赤はきれいだなと、今でも見かけるとそう思います。

同じく SUZUKI ラパンSS は対抗だったけど、価格等と比べて落選。でも、赤ラパンSSはいいなあ。

グランデプントはかっこいいけど、でかいし、やはり、この時期には買えません。

[ ■時期候補 ]

エッセに乗りながら貯金して、新 FIAT 500 を待つことにします。すでに、エッセのスピードメーター前には旧FIAT 500 のミニチュアカーが鎮座ましまして下ります。